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        道路工程排水管問題及解決方案

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        道路工程排水管問題及解決方案

        關鍵詞:排水管;現存問題;解決方案;未來前景

        道路工程中,土體失穩(wěn)與眾多因素有關,其中,地下水是主要因素。為緩解或消除土體失穩(wěn)問題,工程中已形成較為完備的排水體系。本文將列舉排水管在工程應用中常見問題與解決方法,并對排水管下一步的研制開發(fā)方向提出自己的見解。

        1排水管在交通工程中現存問題

        1.1凍脹擠壓破裂

        大量工程現狀表明,在不考慮個別外界因素導致排水管破裂的情況下,管道的破裂普遍原因是受到土體凍脹擠壓。當管道強度不足以抵抗由于溫度過低發(fā)生體積膨脹的凍土凍脹力時,土體便會擠壓排水管導致其發(fā)生破裂,進而導致排水管失去調節(jié)地下水位高度的能力,增加土體失穩(wěn)可能性。

        1.2堵塞

        堵塞類型主要分為土顆粒淤塞和結晶物堵塞。前者在路基排水管中出現居多,而后者則是隧道排水管中的常見問題。田卿燕在進行后,發(fā)現排水管淤塞物主要為細小顆粒黏[1];謝經輝在不同土體中,對土顆粒堵塞排水管的顯著性因素進行了模擬分析,試驗證明排水管橫截面積影響顯著性較高,而水力梯度影響較小[2]。堵塞隧道工程排水管的多由溶解于地下水中的化合物結晶而成。灰?guī)r區(qū)隧道中下設的管道易受CaCO3結晶物填充[3];堿性地質隧道中的管道堵塞物主要成分為Ca2+、Mg2+、HCO3-、SO42-等離子組合成的硬質結晶物[4]。總結大量工程經驗可知,排水管內結晶物若不及時清理,嚴重時將造成隧道排水管堵塞。

        1.3腐蝕

        隨著社會工業(yè)生產的規(guī)模擴大,雨雪帶有的腐蝕性越來越強,排水管的質量也會受到腐蝕性水質一定程度的影響。管道內外壁在腐蝕作用下,局部或全長范圍內會出現厚度變薄,在土體的擠壓下,其變形和受力在厚度不同處產生不均勻性,致使管道變形、破裂或坍塌。

        2排水管的改進

        2.1凍脹擠壓破裂解決方法

        夏敏通過研究某工程凍害成因,總結了凍脹產生的多種因素,提出采取截、堵水,排、疏通水,加熱等相應配套處置措施可有效緩解高寒地區(qū)凍脹土對排水管的不利影響[5];蘇航等通過研究高寒地區(qū)隧道工程,表明保溫材料的使用可有效緩解土體凍脹,而其材料的選用多為保溫性能較好的鎂鋁板和硅酸鈣板[6];

        2.2堵塞解決方法

        陳鵬提出排水管開設進水孔一端常采用土工布包裹[7],一些學者對排水管結構進行了改進,毛細透水管(“排水釘”)就是一種代表性結構,其特點在于管壁外開設有縱向凹槽,在虹吸作用下,地下水被“吸”入凹槽內,并沿其縱深排至管外,顆粒流失量減少。在預防排水管內結晶物堵塞研究中,劉寧通過試驗,表明納濾膜可有效脫除SO42-成垢離子[8];王彪表明通電可使沉積離子不易沉積[9];

        2.3管道的腐蝕解決方法

        近年來,聚氨酯噴涂材料在提高排水管耐腐蝕性方面有卓越成效,其特點為粘聚力強,固化時間快,且該噴涂材料可在管 壁上形成一層“保護膜”,使之免受磨損和腐蝕。研究表明,聚氨酯噴涂厚度較小時,只起防腐和防水作用。

        3排水管的研制前景及展望

        (1)新材料的研制:選用強度較高、親水性與耐腐蝕性優(yōu)良的管道材料,研制類似于聚氨酯的無污染、可加強管道強度和耐腐蝕性的新型表面噴涂材料與材料添加劑,亦或是在管壁內設置支撐性良好的“加勁肋”結構,均是改善排水管當前存在問題(破裂、堵塞、腐蝕)的主要方向。(2)新排水理念的探索:借鑒“海綿城市”理念,參考毛細透水管與纖維束排水管等特殊排水管的設計思路,利用毛細、虹吸或其他物理現象,在保障排水管的排水能力滿足要求的同時,尋求減少土顆粒的流入量和化合物的結晶量的方法,仍是當前研究的重點。

        參考文獻

        [1]田卿燕,錢尼貴,郝鐘鈺.公路邊坡新型仰斜排水孔機械淤堵室內試驗研究[J].公路,2016,61(07):39-44.

        [2]謝經輝,樊秀峰,吳振祥.邊坡軟式排水管淤塞試驗研究[J].水利與建筑工程學報,2018,16(06):105-110+128.

        [3]翟明.灰?guī)r區(qū)隧道排水系統結晶堵塞規(guī)律研究[D].重慶交通大學,2016.

        [4]向坤,周杰,張學富,等.堿性環(huán)境隧道排水管結晶規(guī)律室內試驗研究[J].隧道建設(中英文),2019,39(S2):207-212.

        [5]夏敏.高寒地區(qū)公路隧道凍害處置措施研究[J].內蒙古公路與運輸,20189(06):58-59.

        [6]蘇航,鄭少華.高寒地區(qū)公路隧道防排水及保溫設計[J].天津建設科技,2018,28(06):72-75.

        [7]陳鵬,林展展.山區(qū)公路路基路面排水設計[J].安徽建筑,2019,26(04):147+187.

        [8]劉寧,周佩,董俊,等.納濾法處理富含SO42-油田注入水的防垢阻垢作用[J].油田化學,2015,32(04):603-606.

        [9]王彪,王友啟,李立.油田污水電化學誘導防垢新技術[J].石油鉆探技術,2017,45(02):92-95.

        作者:孫晟之 夏建平 丁慎寶 商淑杰 單位:山東建筑大學

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