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        吉林工業(yè)大學(xué) · 自然科學(xué)學(xué)報雜志

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        吉林工業(yè)大學(xué) · 自然科學(xué)學(xué)報雜志統(tǒng)計源期刊

        Journal of Jilin University(Information Science Edition)

        同學(xué)科期刊級別分類 CSSCI南大期刊 北大期刊 CSCD期刊 統(tǒng)計源期刊 部級期刊 省級期刊

        • 雙月刊 出版周期
        • 22-1344/TN CN
        • 1671-5896 ISSN
        主管單位:教育部
        主辦單位:吉林大學(xué)
        郵發(fā)代號:12-276
        創(chuàng)刊時間:1983
        開本:A4
        出版地:吉林
        語種:中文
        審稿周期:1-3個月
        影響因子:0.529
        數(shù)據(jù)庫收錄:

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        吉林工業(yè)大學(xué) · 自然科學(xué)學(xué)報雜志簡介

        《吉林工業(yè)大學(xué)·自然科學(xué)學(xué)報》創(chuàng)刊于1957年,經(jīng)國家新聞出版總署批準(zhǔn),由吉林工業(yè)大學(xué)主管主辦的工學(xué)門類綜合性學(xué)術(shù)期刊。原刊名為《長春汽車拖拉機(jī)學(xué)院學(xué)報》;1959年因?qū)W校更名,刊名改為《吉林工業(yè)大學(xué)·自然科學(xué)學(xué)報》;由于合校,經(jīng)國家新聞出版署批準(zhǔn),《吉林工業(yè)大學(xué)自然科學(xué)學(xué)報》自2002年第1期始更名為《吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版)》。本刊主要報道我校車輛工程、機(jī)械工程、材料科學(xué)與工程、冶金工程、動力工程及工程熱物理、交通運(yùn)輸工程、農(nóng)業(yè)工程、食品科學(xué)與工程、生物工程、管理類屬管理技術(shù)與方法論以及以上學(xué)科與其它學(xué)科相結(jié)合的學(xué)術(shù)論文。曾用名:《吉林工業(yè)大學(xué)學(xué)報》,現(xiàn)用名:《吉林大學(xué)學(xué)報·工學(xué)版》。

        吉林工業(yè)大學(xué) · 自然科學(xué)學(xué)報雜志欄目設(shè)置

        學(xué)術(shù)榜、應(yīng)用基礎(chǔ)科學(xué)、技術(shù)科學(xué)工程應(yīng)用、綜述。

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        地址:長春市南湖大路5372號,郵編:130012。

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        1.來稿字?jǐn)?shù)不超過7000字(含圖、表),文章包括(按順序):題目、作者姓名、作者單位、中文摘要、關(guān)鍵詞、中圖法分類號、英文部分、正文、參考文獻(xiàn)等;在文稿首頁地腳標(biāo)注第一作者姓名(出生年-),性別(民族)、籍貫、職稱、學(xué)位、主要研究方向、E-mail地址(若通訊作者非第一作者,請標(biāo)注通訊作者的對應(yīng)信息)等。如屬基金資助項目也請在文稿首頁地腳處注明項目名稱和項目編號。

        2.摘要應(yīng)說明論文的研究目的、方法、結(jié)果與結(jié)論。英文摘要內(nèi)容應(yīng)與中文一致。摘要正文請用第三人稱。

        3.稿件正文要求論點明確,文字通順、精練,數(shù)據(jù)可靠,量和單位的使用及數(shù)字用法應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定。

        4.標(biāo)題應(yīng)層次分明、用字規(guī)范,分別用1;1.1;1.1.1表示層次號。稿件請用MicrosoftWord軟件排版,通過電子郵件投稿,同時郵寄1份打印稿到本刊編輯部。稿件中外文字母、符號的大小寫、正斜體、黑白體、角標(biāo)等必須分明。

        5.文中圖、表應(yīng)選最必要的,且大小適中。插圖盡量用通用的繪圖軟件繪制,坐標(biāo)線與標(biāo)識曲線的線條比為2:3,圖中符號、文字要與正文一致。對于由軟件形成的圖形(如Excle,請將原數(shù)據(jù)同時發(fā)過來,或單獨(dú)將有關(guān)數(shù)據(jù)作為一個文件發(fā)過來);圖片必須是.tif等通用格式的灰度圖,且要求黑白清晰、層次分明。表格采用三線表,必要時可加輔助線。圖題、表題應(yīng)中、英文對照,圖、表中量與單位不允許使用漢字符號。

        6.參考文獻(xiàn)務(wù)請規(guī)范化,未公開發(fā)表的資料請勿引用。文獻(xiàn)序號以文中引用的先后順序編排。引用電子文獻(xiàn)(特別是網(wǎng)絡(luò)文獻(xiàn))應(yīng)以可信度高的網(wǎng)站文獻(xiàn)為主,盡量不要引用電子公告板、聊天記錄等文獻(xiàn)。本刊論文參考文獻(xiàn)執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T7714-2005)規(guī)定的著錄規(guī)則,其著錄格式如下:

        (1)書籍:作者姓名.書名[M].版次(初版不寫).出版地:出版社,出版年:起止頁碼。

        (2)譯著:原作者姓名.書名[M].版次(初版不寫).譯者姓名.出版地:出版社,出版年:起止頁碼。

        (3)期刊論文:作者姓名.文章題名[J].期刊名,出版年,卷(期):起止頁碼。

        (4)書籍中的析出文獻(xiàn):作者姓名.文章題名[M]//專著責(zé)任者.專著題名.出版地:出版社,出版年:起止頁碼。

        (5)論文集中的析出文獻(xiàn):作者姓名.文章題名[C]//論文集責(zé)任者.論文集名.出版地:出版社,出版年:起止頁碼。

        (6)學(xué)位論文:作者姓名.文章題名[D].保留地:保留單位,答辯年份。

        (7)國際或國家標(biāo)準(zhǔn):制定標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)構(gòu).標(biāo)準(zhǔn)代號—發(fā)布年.標(biāo)準(zhǔn)名稱[S].出版地:出版社,出版年。

        (8)專利:專利所有者.專利名稱:專利國別,專利號[P].公告日期或公開日期。

        (9)電子文獻(xiàn):作者姓名.題名[ED/OL].出版時間[引用日期].獲取或訪問路徑。

        文獻(xiàn)作者為3名以內(nèi)的,應(yīng)全部列出,4名及以上的只列出前3名,后加“等”(或etal);外文作者姓在前、名在后,名可用縮寫,不加縮寫點;期刊名盡量寫全稱,不要縮寫。

        7.來稿一律不退,請自留底稿,切勿一稿多投,來稿在3個月內(nèi)未接到錄用通知可自行處理。編輯部對稿件有修改權(quán),不同意改動的,請來稿時說明。稿件一經(jīng)刊用,酌致稿酬,并贈送當(dāng)期刊物。

        8.為適應(yīng)我國信息化建設(shè)的需要,擴(kuò)大作者學(xué)術(shù)交流的渠道,本刊已加入《中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)》,所刊文章的全文通過《中國期刊網(wǎng)(CNKI)》、《萬方數(shù)據(jù)-中國數(shù)字化期刊群》和《中文科技期刊數(shù)據(jù)庫》入網(wǎng)。作者著作權(quán)使用費(fèi)與本刊稿酬一次性給付。如作者不同意將文章編入光盤及上網(wǎng),請在來稿時聲明,本刊將做適當(dāng)處理。

        吉林工業(yè)大學(xué) · 自然科學(xué)學(xué)報雜志范例

        在冰雪路面上靜液驅(qū)動履帶車輛轉(zhuǎn)向的安全控制策略

        基于平順性與操縱穩(wěn)定性的懸架系統(tǒng)多目標(biāo)優(yōu)化

        實體單元焊點模型在前縱梁碰撞仿真中的應(yīng)用

        非常態(tài)事件下應(yīng)急車輛單點信號優(yōu)先控制策略及實現(xiàn)方法

        客車封閉環(huán)腰梁接頭形式對側(cè)翻安全性的影響

        考慮飽和度約束的單點主被動有限公交優(yōu)先策略

        插電式串聯(lián)混合動力汽車的經(jīng)濟(jì)性與排放性

        基于定理反饋理論迭代學(xué)習(xí)的液壓角振動臺控制策略

        軌道交通樞紐換乘系統(tǒng)可靠性及其影響因素

        基于博弈論的突發(fā)災(zāi)害下區(qū)域間交通信號協(xié)調(diào)控制技術(shù)

        缸內(nèi)直噴汽油機(jī)起動控制

        仿生表面形態(tài)對齒輪彎曲疲勞性能的影響

        激光預(yù)制裂紋槽的斷裂分析

        噴丸強(qiáng)化對NAK80鋼表面完整性的影響

        基于數(shù)字簽名方式的圖像鑒別方法

        GTL/柴油混合燃料發(fā)動機(jī)瞬態(tài)工況下微粒排放粒度分布特征

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