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航空動力學報雜志簡介
《航空動力學報》是中國航空學會主辦，經國家科委批準的高級刊物，向國內外公開發行。主要刊登航空航天發動機的原理與設計、氣動熱力學，葉輪機械，燃燒學，傳熱傳質學，結構力學，自動控制、機械傳動、實驗技術以及熱動力工程等方面的最新科技成果。編委會由主編、副主編及編委共50余人組成，均為該領域的著名專家學者。
航空動力學報雜志欄目設置
《航空動力學報》航空航天發動機原理與設計、葉輪機械、燃燒、傳熱、傳質、自動控制、結構、強度、振動、氣動熱力學、機械傳動、實驗技術。
航空動力學報雜志榮譽信息
航空動力學報雜志訂閱方式
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航空動力學報雜志社投稿須知
1.來稿要求論點明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者（一般為導師）簡介（包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向），在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金（編號）資助，沒有的不注明。
2.論文摘要盡量寫成報道性文摘，包括目的、方法、結果、結論4方面內容（100字左右），應具有獨立性與自含性，關鍵詞選擇貼近文義的規范性單詞或組合詞（3～5個）。
3.文稿篇幅（含圖表）一般不超過5000字，一個版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上下角標應區別明顯。
4.文中的圖、表應有自明性。圖片不超過2幅，圖像要清晰，層次要分明。
5.參考文獻的著錄格式采用順序編碼制，請按文中出現的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻。未公開發表的、且很有必要引用的，請采用腳注方式標明，參考文獻不少于3條。
6.來稿勿一稿多投。收到稿件之后，5個工作日內審稿，電子郵件回復作者。重點稿件將送同行專家審閱。如果10日內沒有收到擬用稿通知（特別需要者可寄送紙質錄用通知），則請與本部聯系確認。
7.來稿文責自負。所有作者應對稿件內容和署名無異議，稿件內容不得抄襲或重復發表。對來稿有權作技術性和文字性修改，雜志一個版面2500字，二個版面5000字左右。作者需要安排版面數，出刊日期，是否加急等情況，請在郵件投稿時作特別說明。
8.請作者自留備份稿，本部不退稿。
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航空動力學報雜志范例
航空發動機防喘擴穩構件效能的試驗
基于浸入式邊界方法的二維結冰機翼的數值模擬
翼型分離流動主動控制實驗
機體/動力裝置一體化分析中的動力影響效應數值模擬
旋轉總壓畸變對壓氣機穩定性影響的二維不可壓縮模型
發動機可靠性多級綜合的信息熵法第一近似限
金屬橡膠減振墊剛度特性及本構關系研究
基于遺傳算法的航空發動機管路優化設計
葉片摩擦阻尼器切向剛度研究
帶熱障涂層導向器葉片二維溫度場及熱應力分析
轉子碰摩振動響應的非線性時間序列分析
含噪聲的轉子碰摩混沌信號分類識別
平面接觸圓運動摩擦力的解析與數值算法
帶冷氣摻混的渦輪級流場數值模擬
橫掠單圓管流動與換熱的熱力學優化設計
航空動力學報雜志數據信息
影響因子和被引次數
雜志發文量
航空動力學報雜志發文分析
主要資助課題分析
| 資助課題 | 涉及文獻 |
| 國家自然科學基金(51236006) | 21 |
| 國家重點基礎研究發展計劃(2012CB720000) | 20 |
| 國家自然科學基金(10472006) | 20 |
| 國家重點基礎研究發展計劃(2007CB707701) | 17 |
| 國家自然科學基金(50576033) | 17 |
| 國家重點基礎研究發展計劃(2007CB210103) | 16 |
| 北京市教育委員會共建項目(XK100060418) | 14 |
| 國家自然科學基金(50236020) | 13 |
| 國家自然科學基金(50376004) | 13 |
| 國家教育部博士點基金(20030007028) | 13 |
主要資助項目分析
| 資助項目 | 涉及文獻 |
| 國家自然科學基金 | 2489 |
| 中國航空科學基金 | 519 |
| 國家重點基礎研究發展計劃 | 276 |
| 中央高?；究蒲袠I務費專項資金 | 231 |
| 國家高技術研究發展計劃 | 214 |
| 國家科技重大專項 | 197 |
| 國家教育部博士點基金 | 162 |
| 中國博士后科學基金 | 95 |
| 江蘇省普通高校研究生科研創新計劃項目 | 65 |
| 陜西省自然科學基金 | 64 |
